წარმოადგინა კომპანიის ავტომატური ტანის შედუღების მანქანა

სამი ცალი ქილის აპარატის კონფიგურაცია და მახასიათებლები შემდეგია:
1, შედუღების მკლავი (გაყალბება H62 სპილენძი) დიამეტრი ￠86 მმ;შედუღების ბორბალი (ბერილიუმის კობალტის სპილენძის შენადნობი) - 116 მმ მომსახურების ვადა 5 მილიონი ქილა;ქვედა შედუღების ბორბალი (ბერილიუმის კობალტის სპილენძის შენადნობი) – 90 მმ, მომსახურების ვადა: 1 მილიონი ქილა;ლაპის ჯოხის (იმპორტირებული Cr12Mov) მომსახურების ვადა 5 მილიონი (მომსახურების ვადა გამოითვლება ავზის 400 მმ სიმაღლის მიხედვით და დაკავშირებულია გაგრილების წყალთან, ფირფიტასთან, სპილენძის მავთულთან, ლაპის წნელთან დაკავშირებულია ფირფიტასთან, კალიბრის რეგულირებასთან)
2, სპილენძის მავთულის გაბრტყელება, ტრანსმისია, ცალკე კონტროლირებადი.
3, სპილენძის მავთულის გაბრტყელების დაძაბულობა (დაძაბულობა), ჭრის დაძაბულობა ცილინდრის დაჭიმვის გამოყენებით და დაძაბულობა რეგულირდება.
4. იმისათვის, რომ სპილენძის მავთულის დეფორმაცია არ იმოქმედოს შემდეგი ავზის შედუღებაზე, ზედა და ქვედა შედუღების ბორბლებს შორის დამონტაჟებულია მეორე ფორმირების გაბრტყელებული ბორბალი, ხოლო ზედა შედუღების ბორბლებს შორის სპილენძის მავთულის მეორე სიმძლავრე.როდესაც შედუღების სიჩქარე უფრო მაღალია, არ არის საჭირო დიდი დიამეტრის სპილენძის მავთულის გამოყენება, რაც დაზოგავს სპილენძის მავთულის ღირებულებას.
5, რათა თავიდან იქნას აცილებული მაღალსიჩქარიანი შედუღება სპილენძის მავთულის გადახურების გამო, რომელიც გამოწვეულია ძალიან გრძელი და იმოქმედებს შედუღების ხარისხზე და ადვილად დაარღვიოს პრობლემა, ზედა და ქვედა შედუღების ბორბალში მეორე ჩამოყალიბებასა და გაბრტყელებას დიზაინის წყლის გაგრილებას შორის.
6, სპილენძის მავთულის ექსპლუატაცია ორი იტალიური გადაადგილების სიჩქარის სენსორის სინქრონიზაციის გამოყენებით, იმის უზრუნველსაყოფად, რომ სპილენძის მავთულის ავტომატური მოქმედება არ შეწყვეტს ფენომენს.
7, ნახაზის ტიპის ორივე მხარეს შეუძლია კვება, იგივე კვების მაგიდა შეიძლება მორგებული იყოს 50 მმ დიამეტრით.
8. ქილის სიჩქარის შეცვლისას მოხვევის წრის მოქმედებები ავტომატურად სინქრონიზდება.
9. ქილის ამწე ძრავა არ ჩერდება მოძრაობას და აგზავნის იმპულსებს ქილის კვების სიჩქარის გასაკონტროლებლად, რაც უზრუნველყოფს მათ სინქრონულ მუშაობას.
10, წყლის გაგრილების შედუღების ტრანსფორმატორი, სიმძლავრე 150KVA, შემდუღებელის შედუღების სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად.
11. ზედა შესადუღებელი ბორბალი, ქვედა შედუღების ბორბალი და შედუღების ტრანსფორმატორი გაციებულია შესაბამისად.
12, Japan SMC პნევმატური კომპონენტები.
13, Japan Mitsubishi PLC და სიხშირის კონვერტაციის გუბერნატორი.
14, Taiwan Willuntong სენსორული ეკრანი, ყველა ხარვეზი და მარტივი მუშაობა ერთი შეხედვით.
15, შედუღების ინვერტორული გამომავალი იღებს Japan Mitsubishi IGBT დრაივერი, Japan Fuji დენის მოდული,.
16. შნაიდერის დაბალი ძაბვის მოწყობილობა.
17, ტაივანი Chenggang შენელების ძრავა.
18. სატანკო კვების ძრავა იღებს Mitsubishi სერვო ძრავას
19, მთელი მანქანა იღებს იმპორტირებულ იაპონურ NSK საკისრებს.
20, სრულად ელექტრონული კონტროლი, არ საჭიროებს კლაჩს.
21. ელექტრონული მიკროსქემის დაფა დამზადებულია Hitachi ელექტროლიტური კონდენსატორით, Toshiba CBB კონდენსატორით, MOTOROLA COMS კერამიკული პაკეტით (სამხედრო კლასის) ინტეგრირებული მიკროსქემით და იაპონური ხუთრგოლიანი ზუსტი რეზისტორით.
22. კალიბრის შიდა დაცვის ავზი იღებს უჟანგავი ფოლადის ლილვაკების მრავალ რიგს და თითოეული ბორბალი ბრუნავს საკისრებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს, რომ შედუღებულ ავზის კორპუსს არ ჰქონდეს აშკარა ჩაღრმავება;რეგულარი აღჭურვილია ამოღების სახელმძღვანელოთი, ადვილად რეგულირებადი.
23. გრაგნილი მანქანა შედგება 12 ლილვისგან (თითოეული სიმძლავრის ლილვი თანაბრად აღჭურვილია ბოლო საკისრებით ორივე ბოლოში) და სამი დანისაგან, რათა ჩამოყალიბდეს გრაგნილი არხი.თითოეული ტანკის გრაგნილი სრულდება სამი ცულის წინასწარ დახვევის, ექვსი ცულისა და სამი დანის მორევის შემდეგ, და სამი ცულის წრიული გრაგნილის შემდეგ.ის გადალახავს სხეულის წრის სხვადასხვა ზომის პრობლემას, რომელიც გამოწვეულია სხვადასხვა მასალისგან.ამ დამუშავების შემდეგ ქილის კორპუსიდან შემოვიდა აშკარა კიდეებისა და ნაკაწრების გარეშე (ყველაზე თვალსაჩინოა დაფარული რკინა).
24, გრაგნილი მანქანის თითოეული ლილვი იღებს საწვავის ცენტრალიზებულ რეჟიმს, მოსახერხებელია და დაზოგავს შენარჩუნების დროს.
25. ავზის კორპუსის ჭუჭყის მაღალსიჩქარიანი კვების თავიდან აცილების მიზნით, ავზის ლიანდაგის ბორბლის ქვეშ ავზის ტარების ფირფიტად გამოიყენება რამდენიმე ცალი არმირებული მინა, ხოლო იმპორტირებული PVC ნეილონის საკისრები გამოიყენება ავზის ლიანდაგის დასაცავად.
26. რაუნდის შემდეგ ავზის კორპუსის ზუსტად გადაგზავნა დამცავ გალიაში, ცილინდრის წნევის ავზის დამცავი ფირფიტა ავზის გაგზავნისას იჭიმება წინ.
27, სპილენძის მავთულის საჭრელი დანა იღებს შენადნობის მასალას, ხანგრძლივ მომსახურებას.
28, სენსორული ეკრანის მუშაობის ინტერფეისი მარტივი და ნათელია.ეს მანქანა აღჭურვილია სხვადასხვა დამცავი ზომებით, სენსორული ეკრანის გაუმართაობისას ავტომატურად გამოჩნდება და მოგთხოვთ დამუშავების მეთოდს.შეამოწმეთ მანქანის მოქმედება, პროგრამირებადი კონტროლერის (PLC) შემავალი/გამომავალი წერტილი პირდაპირ სენსორულ ეკრანზე წაკითხული.
29. ფიუზელაჟის პანელი და სატანკო პლატფორმა დამზადებულია საავიაციო ალუმინის შენადნობისგან შედუღების დროს მორევით გამოწვეული გათბობის ფენომენის შესამცირებლად.
30. დანადგარის წინ და კოჭის წრის ზემოთ დამონტაჟებულია LED ნათურები, რაც მოსახერხებელია აპარატის მუშაობის მდგომარეობის დასაკვირვებლად.
31. იატაკის საყრდენი თარო (ჩამტვირთველი ფეხის ტიპი) მოსახერხებელია დატვირთვისთვის.
32. შედუღება კვების შეწყვეტის გარეშე: როდესაც საკვების თაროზე რკინის ფურცელი მხოლოდ 50-80 მმ სიმაღლისაა, მანქანა გამოსცემს სიგნალიზაციას, ხოლო რკინის ფურცელი დარჩება ზევით, საკვების თარო დაეცემა და ელოდება ახალ რკინას. თეფში გადასატანად და ავტომატურად ამოიწევს, რათა თავიდან აიცილოს გაჩერება კვების დროს.